高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音车并网静音发电机马达共轨中，静音车仍旧保护其阻力。若果在静音车泵中，基于静音车机的弹性力，气油阻力也大体相同。气油阻力由共轨水温调节器器正确量测，并前提条件调压阀校准至需求值。调节情绪阀目标任务是把共轨里的气油阻力保护在150MPa以里。

汽油密度泵：当电子控制软件软件的电磁波阀在汽油密度泵中发挥下来髙压原料油时，切换汽油密度泵，很快汽油密度机打着机燃烧。

高压变压器进气软管:髙压半液化石油气输进气软排水管一律履行喷油系统性主压油阀间歇性后一部位分高频点率压力值的跌涨。输进气软排水管由无缝隙管弄成，孔经一般的为6mm，孔经为2.4mm。

各缸直流电输进气软管时间高低是完全共同。共轨和各缸重油泵的反差排距由对应缸直流电输进气软管变型水平11，但输输进气软线路时间高低应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设备中，汽油泵上班重压是能调的，需提交要的最好是喷发重压够佳喷发重压，以致升高汽油机起心理的全方位的特性。汽油泵汽缸不错自卫权软现实的实行，喷发重压强（120）MPa～200MPa），不错的同时现实的实行NOx和粉末物（PM）在相对小的值内，以满足了废料想要。现实的实行汽油泵网络速度改变量，构建抱负汽油泵的期限性，愈来愈简易 实行预喷发和常喷发，才能不错减低汽油起心理NOx，并能保持非常好的助推力和合理有效化。

重油密度泵由闸阀设定，精密铸造度也较高，压力润滑系统是不能有汽泡和瞬时电流为零，所以说在重油密度汽车发倾向应用条件天内，不停喷剩余油转化较好小，能改进各缸所打造的油不稳，削减重油密度汽车发倾向波动，削减化学工业化工废水。