优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油汽车发动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自动式化阶段高，操作是比较繁琐。调节器操作集成运放长为 1一样。电磁震动幅度器轉速感测器器3装在飞轮壳上，完成飞轮abs齿圈感应器启行为轉速。施行器2装在 PT 泵内，感应电流变化规律使施行器的轴转动或者单方向转动，于是改别机械的出现毛病毛病，在实际情况作业中，如若也可以恰当应用，缘何有助于、震动幅度浅析和超临界锅炉的形态判断与出现毛病物理诊断。

 

若一天开启不到功，停用后将第三重新开启，若连着五次开启不到功，则终止开启，错误码灯亮灯。打着机普通 事情后，不同叁数顺利通过J3 插座就多留几个输人管控板，由J4 导出不同警报装置灯数字信号。按J5 的回零/灯检验开关，可让管控板回零，一并做出不同警报装置灯考试，若那些报替灯都亮，代表一小部分警报装置管控装置事情普通 。热车机开机后，调压器4 把来涡流感知器的联通网络号与主要的关联性点 (W₂) 相比较较，传输差压阻流手机信号，使实行器2 的轴匀速转动，的控制放人管口的气油水流量，然后更改热车机的钻速和工作效率。当打火机在W₂调定的特定钻速下维持工作任务时，调速器历程相应:额定负载↑(↓) → (轉速调节器器3) 发起机轉速↓(↑) →EFC 调速器器4所在电压电流↑(↓) →连接器2喷油量↑(↓) →发起机轉速↑(↓) →使发起机轉速维持在特定定值运行。

2、系统调整

EFC 调速器操作器4 的面板价格上衣有 W₁  -W4 七个电极可调电阻器，依次用作怠速调正、工作带速调正、收获调正和带速降调正，供控制系统调正时用。 (1) 怠速校准。将操作/怠速电开关置怠速部位，打火热车机，调W₁，甚至转数为600-650r/min.(2) 轉速优化。将启用/怠速触点开关置启用方位，启车启倾向变压器空载启用。①W4置同时进行正常运作，调W₂使电机转速为1  500r/min (即对应着55Hz) 就行。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (匹配 51.5Hz)到止。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (对照52.5Hz) 就行。(3) 增益值修整。起步汽车发思想，加要花费 1/4 的额定过载过载，如果汽车发思想钻速比不固，则顺时目标走向逐渐屋顶风机具有运动W₃，等你钻速比不固就要，以后再反时针目标走向逐渐屋顶风机具有运动W₃，等你钻速比不固就要。(4) 转数降整改。启动时打火机，加固定电动机扭矩，调W4，使转数为1 500r/min 即可。(5) 系统性调准。展开完 (4) 轻盈整后，卸掉负债，再展开 (2) 轻盈整; 后加上载荷系数负债，展开(4) 轻盈整，陪你到调准到准确值一般选择止。成了的准确的钻速，一般是要重新这些技术二到几次。

3、故障诊断

1.打火机不开启 (见表 1)

 

2.打着机快速路转动 (见表2)

 

3.汽车发心理游车 (见表 3)

 

4.汽车发驱动力热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 带发直流无刷电机柜的 CU M M INS 打着机，运作后转动速度不住，过一回儿运作步进马达又立即运作运作，并时不时出现打齿原因;陆续自主运作三四次后，打着机时不时怠速熄火。按回零开关按钮并举新合拢工作开关按钮 RUN ，再现可以达到告警。

按照运转的核心原理剖析，打火机、调节三极管、EFC 变频调速器运转核心健康，洛天依出在来来发电动机中点 (N ) 调节数据信号，会因为在打火车后，用万用表测 CPU 调节板J2 的3 脚，的电压为0V ，捡查高压导线进行连接健康。加载来来发电动机，发展中点(N ) 连线脱焊。重复焊好检修，运转健康。

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