柴油密度机进排气管口门的启闭和闭合期限，或启闭的持继期限，用曲轴相应于上、下止点的视角来表述，叫做配液相位或气门正时。提示 各缸进排气管口相位相互影响的环图叫做配液相位图，如同图示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能做到配色谱位的精准性，一般说来在曲轴和凸轮组织轴传动齿轮组织之前设计1个特定的标志。在自动装配过程中 中，标志一定要遵照相应的情况说明的条件居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。这个进气全过程延续的时期或进气延续角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

通常情况数据表格为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装res泄压阀管阀管阀门口门在改装res泄压阀管阀管阀门口日程完成最后，即在改装res泄压阀管阀管阀门口日程上止点最后封，谓之改装res泄压阀管阀管阀门口门晚关。从上止点至改装res泄压阀管阀管阀门口门封曲轴转回的的角度叫作改装res泄压阀管阀管阀门口迟后角，记作δ。全部整个改装res泄压阀管阀管阀门口流程一直日期或改装res泄压阀管阀管阀门口一直角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

寻常数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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